这款性能车将国产!标配2.0T混动系统,马力超600匹,售145万

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早在去年的北京车展上,Polestar就因为发布了首款高性能轿跑Polestar1,而时隔一年市场还是这样它的踪影。今日(6月14日),全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道获悉,Polestar成都工厂将9月正式对Polestar1进行量产,预计年内事先刚开使了了交付。

据了解,Polestar1是基于沃尔沃SPA架构打造而来,将搭载一套由沃尔沃提供的Drive-E T8重新升级调校的插电混动系统,综合最大功率将达到447千瓦(2007马力),峰值扭矩为2000牛·米。

据《车壹圈》了解,成都工厂的Polestar 1试装车因为在今年5月送到了E-NCAP进行了碰撞测试。而最后阶段的工装测试正式完成事先,Polestar 1就可否 事先刚开使了了小批量生产,并且新车可否 在9月顺利进入量产阶段。这也是为哪几种在去年北京车展亮相事先,相隔一年多时间Polestar 1可否 量产的因为。

外观方面,Polestar 1依旧运用了经典的雷神之锤前大灯和标志性的直瀑式进气格栅,有浓厚的沃尔沃的设计风格。前脸采用了少量的黑色装饰和运动套件,充沛很强的攻击性,视觉效果出色。值得一提的是,新车双门与引擎盖均采用碳纤维材质打造,相比最初曝光的概念车减轻了2200公斤,车身刚度也提高了45%。嘴笨 制造成本上升,但Polestar 还是为新车轻量化下足了血本。

Polestar 1尾部造型层次感更为充沛,配合上贯穿车身的腰线拉低整车的视觉重心。尾部上扬的设计,很好突出了新车的轿跑风格。双C型的尾灯采用LED光源,配合底部双边共四出的排气尾喉,为新车营伟大的伟大的发明了很强的运动感。

此外,Polestar 1还用上了全新设计的运动轮毂,采用倍耐力顶级的PZERO系列轮胎,而该系列轮胎也同样搭载在了法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等顶级超跑上,很多被外国老外称为轮胎中的“爱马仕”。其中,前轮规格为275/200 R21,后轮为295/200 R21,可否 为新车提供更好抓地力与操控表现。

Polestar 1不像S200、S90那样提供了浅色内饰,事先的曝光的实车仅有深色内饰可选,当然事先做也是为了营造一个多多更强的运动氛围,好让消费者把注意力驾驶感受上。Polestar 1内饰沿用了沃尔沃的家族设计,配备了液晶仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、标志性的水晶挡杆,方向盘中央采用了Polestar专属Logo。此外,车内音响还选泽了英国顶级的宝华韦健音响,可否 为驾乘者带来更出色的听觉享受,相比同级别的C63 S、M3豪华感营造得更到位些。

虽说内饰豪华感做得不错,但动力才是真正Polestar 1展示实力的地方。Polestar 1搭载的这套沃尔沃 Drive-E T8插电混动系统,被Polestar工程师调教得如猛兽一般,最大功率更是达到了惊人的447千瓦(2007马力),峰值扭矩高达2000牛·米。无论是最大功率还是峰值扭矩方面,都超过同级对手奔驰C63 S、宝马M3,对于在乎动力性能的玩家而言,Polestar 1吸睛度还是足够的。

在《车壹圈》看来,Polestar 1无论是外观造型还是动力性能方面,都刷新了大伙对于沃尔沃的固有印象。超越同级的性能调校也让Polestar1拿到了高性能车的“入场券”。嘴笨 1440万 的定价对于普通消费者来说并不便宜,但装进高性能车市场里得话,性价比就能显现出来了。综合来说,Polestar 1 1440万 的价格匹配得上那2007马力的强悍性能,嘴笨 它在品牌号召力方面还有过高 ,怎么让产品的综合竞争力还是强,未来表现值得期待。

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